小田急が江ノ島で自動運転バスの実証実験、スマホアプリで乗り換え検索や乗車予約が可能

　今回の実証実験は、一般車両や自転車、歩行者が行き交う公道における自動運転バスの安全性や、自動運転バス実用化に向けた各種サービスを検証するもの。神奈川県・江ノ島の江ノ島ヨットハーバーで開催予定の「セーリングワールドカップシリーズ江ノ島大会」の会期に合わせた2018年9月6日から9月16日にかけて実施する。

　車両は、日野自動車製の小型バス「日野ポンチョ」を改造し、自動運転機能を持たせたもので、自動運転レベル3相当の条件で走行する（図1）。レベル3とは、規定の条件を満たす公道を走行し、自動運転システムが車両操縦のすべて受け持つが、システムが必要とすれば運転手が操縦を担当する。

図1：実証実験で使用する車両。日野ポンチョを改造して自動運転機能を持たせている

　走行ルートは、小田急グループの江ノ島電鉄が運営する江ノ電バスの区間の一部。江の島ヨットハーバー近くに特設の停留所「小田急ヨットクラブ」を設け、「江ノ島海岸」バス停との間、およそ1kmを往復運転する（図2）。

図2：神奈川県・江ノ島での実証実験で自動運転バスが走行するコース

　またヤフーのスマホアプリ「Yahoo!乗換案内」において、「小田急ヨットクラブ」への乗り換え検索を可能にする（図3）。自動運転バスへの乗車予約もアプリが表示するリンク先で受け付ける。加えて、小田急江ノ島線の「片瀬江ノ島」駅と「藤沢」駅の構内図を表示し、バリアフリー経路などを表示する。江ノ島周辺のカフェ情報もアプリで提供する。

図3：実証実験期間中は、乗換案内アプリで自動運転バスも利用する乗り換え検索を可能にするほか、駅構内の情報、江ノ島周辺のカフェ情報を提供する

　ただし、自動運転バスへの乗車予約は、すでに定員に達している。特設サイトで8月14日から450名程度を募集していた。運賃は無料である。