コネクテッドカーは2022年に1億2500万台超に、香港の調査会社

　香港のCounterpoint Technology Market Researchによれば、コネクテッドカーの出荷台数は2018年から2022年の5年間に270％成長し、1億2500万台を超える。国別にみれば、中国、ドイツ、イギリス、アメリカの順で大きい（図1）。世界最大の自動車市場である中国で走るコネクテッドカーが、世界市場の3割ほどを占めるという。

図1：コネクテッドカーの出荷台数が最も多い国は中国。2017年時点でも2022年の予測でも世界市場の約3割を占める（出所：Counterpoint Technology Market Research）

　ヨーロッパ市場は、EU（欧州連合）が2018年3月31日に、自動車にeCall（事故時などに自動で通報するシステム）搭載を義務付けたことから、コネクテッドカーの出荷台数が伸びる。ドイツ、イギリス、フランスではほぼ100％がコネクテッドカーになると見込んでいる。

　2017年のコネクテッドカーの出荷実績をメーカー別に見ると、米GM（General Motors）が市場の46％を占めた。それにドイツ勢が続く。BMWが市場の20％を、Audiが14％、Daimler（Mercedes Benz）の13％を占める。上位4社で世界市場の9割以上を占めている（図2）。

図2：2017年のコネクテッドカー市場の半分近くは米GM(General Motors）が占めている（出所：Counterpoint Technology Market Research）

　これら4社は、コネクテッドカーに向けたサービス基盤も構築している。GMの「OnStar」、BMWの「Connected Drive」、Audiの「Audi Connect」、Daimlerの「Mercedes me」である。これらのコネクテッドカー向けサービスは今後、自動車メーカーにとって新たな収入源になっていく。

　日本の自動車メーカーに対しては、コネクテッドカーの市場では出遅れているが、いずれのメーカーも生産規模が大きいことから今後、急速に出荷台数を伸ばすと考えられる。5Gが普及し始めれば、日本と韓国の自動車メーカーが市場の牽引役になる可能性もあるとしている。

　コネクテッドカーが利用するネットワークは、現状は2Gや3Gが中心になる。ただ4G LTEへの以降が急速に進んでおり、2022年には4G LTE対応車がコネクテッドカーの90％に達すると予測する。

　2020年からサービスが始まる予定の5Gについては、2022年までは対応車があまり増えないと見る。自動運転のレベルが上がるにつれて、ネットワーク接続機能の重要性が高まるとしている。