配送計画の最適化サービスを日立が開始、実証ではトラック台数を1割削減

　日立製作所の「Hitachi Digital Solution for Logistics/配送最適化サービス」は、物流業務における配送計画を自動で立案するサービス。車両ごとの配送先／配送日時の割り付けや、配送ルートの策定、積載率や稼働時間／走行距離などを算出できる（図1）。

図1：「Hitachi Digital Solution for Logistics/配送最適化サービス」の配送計画管理画面

　計画立案には、AI（人工知能）のほか、熟練者の経験をロジックに反映させることで、熟練者に代わっての計画立案を可能にしたという。具体的には、トラック横付けスペースの利用順序の決定や、複数ある配送候補日の調整などに熟練者の経験を取り入れた。

　計算では、納品日時や、物流センターや拠点の位置、走行ルートと時間、渋滞の有無、積荷／滞店時間、トラックの種類、ドライバー条件などを変数として制約条件や重み付けを決定。熟練者の経験を加味したアルゴリズムでデータを分析し計画を立てる。実証実験では、配送トラックの台数を従来比で最大約10％削減できたという。

　配送計画と実績の比較もできる。車両やドライバーごとの配送時間やルート、作業内容のほか、配送コストや配送遅延率などを比較・可視化できる。配送実績は、配送車の走行記録をGPS（全地球測位システム）で取得する。比較データを分析し、計画立案時の条件設定に反映すれば、配送計画の精度向上が図れるとしている（図2）。

図2：「Hitachi Digital Solution for Logistics/配送最適化サービス」を活用した配送業務フローのイメージ

　既存システムのデータや、他社サービス、オープンデータと連携できるよう、オープンなIoTプラットフォームを提供する。今後は、ユーザー自身が改善できるよう、AIによる分析機能を追加する予定だ。

　Hitachi Digital Solution for Logistics/配送最適化サービスは日本のほか、中国とタイでも2019年4月1日から提供する。料金は個別見積もりである。