会津若松市、蓄電式ソーラーカーポートを都市OSと連携する実証試験

　福島県会津若松市で実験するのは、系統電力に頼らない完全オフグリッド型のソーラーカーポート（図1）。同市は、スマートシティの実現に向けて、再生可能エネルギーへのシフトと省エネルギー化を推進している。ソーラーカーポートは、EV（電気自動車）や電動キックボードなどの電動モビリティに対し再生可能エネルギーを供給・充電する仕組みとして活用が期待する。

図1：会津若松市で実験する完全オフグリッド型ソーラーカーポートの外観

　実験では、会津若松市がスマートシティのためのデータ連携基盤として開発を進める「都市OS」との連携を図る（図2）。再生可能エネルギーを中心とした分散電源と電動モビリティをつなぐモジュールとして市内を中心に設置・展開するのが目標だ。約2年間の試験研究期間を経て実用化を目指す。

図2：会津若松市の都市OSとの連携イメージ

　ソーラーポートの開発・実証は、会津コンピュータサイエンス研究所（CSL）とバンブージャパン、会津大学の3者が実施する。3者が連携して開発したソーラーカーポートは、発電から充電、放電までの全記録をブロックチェーン技術を使って管理し、トレーサビリティを確立する（図3）。トレーサビリティ管理ができるた蓄電オフグリッド型ソーラーカーポートの開発は、これが世界初だという。

図3：発電・充電・放電のトレーサビリティをブロックチェーン技術で実現する

　トレーサビリティにより、ソーラーパネルの発電量や、蓄電池への蓄電量、EVへの充電量の履歴を記録することで、先入れ・先出しルールに沿ってEVに充電された電力が、いつ、どれだけ発電されたという由来を証明する。

　また蓄電池を制御するためのAI（人工知能）システムも開発した。チップ化を図り、カーポート上で動作させることで、電力制御に最適な構成とし、瞬時の応答性を高める。

　AIチップを搭載する蓄電池とブロックチェーン管理基盤は会津コンピュータサイエンス研究所が、ソーラーカーポートの開発はバンブージャパンが、AIチップの開発は会津大学が、それぞれ担当している。