大王製紙とPALTAC、トラック幹線輸送でのレベル2自動運転の実証を開始

　大王製紙と消費財卸大手のPALTACが開始したのは、幹線輸送にレベル2の自動運転トラックを用いる実証実験（写真１）。ADAS（Advanced Driver Assistance System：先進運転支援システム）のレベル2の運転支援機能を利用し、特定条件下での加減速や車線維持などの運転操作を自動化する。トラックドライバー不足の深刻化に備え、持続可能な輸送モデルを構築するのが目的だ。

写真1：大王製紙らは、主力の「エリエール」などの運搬に自動運転トラックを使う実施実験を実施する

　自動運転の実証と合わせて、物流効率を高めるための業務調整にも取り組む。具体的には、荷主である大王製紙側では、発注数量を輸送スケジュールに合わせて調整し、物流センターでの積載率を高める。物流事業者のPALTAC側では、トラックの運行時間に合わせて入庫時間を設定し、待機時間の削減と庫内作業の最適化につなげる。

　自動運転の実証は、自動運転システムを開発するT2と共同で、関東と関西を結ぶ高速道路の一部区間で2025年7月3日から開始している。輸送ルートは（1）大王製紙・厚木物流センター（神奈川県厚木市）からPALTAC RDC堺（大阪府堺市）までと（2）大王製紙・西淀川物流センター（大阪市西淀川区）からPALTAC RDC関東（埼玉県白岡市）までの2ルートを対象にする（図1）。

図1：レベル2実証実験の拠点を結ぶ道路区間

　実証では、貨物を実際に輸送し次の3点を検証する。（1）貨物を積載した幹線輸送における自動運転走行ルートおよびリードタイム、（2）想定したオペレーションパターンと、そのスケジュールの有効性、（3）輸送品質の確保状況である。

　今回の実験は、特定条件下で全ての運転操作を自動化するレベル4の本格導入を見据えた前段階に位置付ける。実証結果を基に、実運用に向けた課題の洗い出しや改善点を抽出していく。