航空機内装のジャムコ、設計から営業、保守までを3Dデータで連携

　「当社は約20年前から設計・開発に3D CAD（3次元でのコンピューターによる設計）ソフトウェアを使ってきた。3Dデータは情報資産として蓄積してきたが、設計以外ではうまく活用できていなかったが、VR（Virtual Reality：仮想現実）技術の利用でキャビン空間を実物大で投影し、仮想体験が可能になった」--。ジャムコ 技術イノベーションセンター 第二キャンパスグループの難波 孝晃 氏は、3Dデータの活用について、こう話す（写真1）。

写真1：ジャムコ 技術イノベーションセンター 第二キャンパスグループの難波 孝晃 氏

　ジャムコは、航空機内のラバトリー（化粧室ユニット）やギャレー（厨房設備）、シートなど内装材のメーカーである。難波氏が所属する技術イノベーションセンターは全社の研究開発部門を俯瞰し統括するのが役割だ。第二キャンパスグループでは、ラバトリーやギャレーの設計を手掛けていたエンジニアが中心になり、技術力の強化や設計・製造の効率化に向けたDX（デジタルトランスフォーメーション）に取り組んでいる。

3Dデータの有効活用を前提に対象範囲を3つに絞り込み

　DXに向けて難波氏らは「社内全体の製品サイクルを俯瞰し全体像を捉えたうえで、社内に蓄積された3Dデータを有効活用すれば、どのような改善が図れるかを整理した」という。結果、3Dデータの活用場面として取り組むべき対象を（1）販売促進、（2）工程短縮、（3）コスト削減の3つに絞り込んだ（図1）。

図1：ジャムコは3D（3次元）データの活用対象を（1）販売促進、（2）工程短縮、（3）コスト削減の3つに絞り込んだ

　グループメンバーは元来、エンジニアである。「3Dデータの価値を技術的に理解しており、製造や営業、マーケティングでもうまく活用できると考えた」と難波氏は振り返る。

　最初に着目したのは「顧客との製品仕様のすり合わせ」（難波氏）だ。航空機内の設備はオーダーメイドが中心で、航空会社からの受注後に製品仕様の詳細を検討するケースが多い。「受注から製品の完成まで2年近くかかることもある」（同）という。

　仕様の詳細は従来、実物大のモックアップを作って説明し確認してきた。これに対し難波氏らは「3Dデータを基に構築したデジタルツインを用いれば、仕様の早期検討や顧客とのコミュニケーションの品質向上が見込める」と考え、本社（東京都立川市）にバーチャル・イノベーション・スタジオ」を設置した（図2）。デジタルツイン構築サービス「Commercial Virtual Twin as a Service（VTaaS）」（仏ダッソー・システムズ製）を使って開発したものだ。

図2：ジャムコの「バーチャル・イノベーション・スタジオ」のイメージ

　バーチャル・イノベーション・スタジオでは、3Dデータから作成した実物大のキャビンを壁や床に投影すると同時に、VR（Virtual Reality：仮想現実）デバイスを用いて設備を仮想空間で体験できる。そこでは「社内のエンジニアとデザイナー、そして顧客が、本物の航空機内にいるかのような体感の下、製品仕様や設置イメージをすり合わせている」（難波氏）

　同スタジオは、仕様検討以外にも利用されている。例えば営業・提案段階では「機内に設備を取り付けた状態を表現し提案している」（難波氏）。従来はモニターや資料に写した2次元のイメージ図を使った提案が主だった。メンテナンス段階では「対象製品を立体的に表示し、交換が必要な部品を、より視覚的に特定できるようになった」（同）という。