Catena-X、自動車産業のデータ駆動型バリューチェーンを実現する

課題1：より強固なサプライチェーンの実現

　自動車業界は、部品の供給や、自動車の新しい生産方法、使い方の変化、EV（電気自動車）の登場など、緊急性の高い課題をいくつも抱えている。にもかかわらず、「自動車の生産や製造から、原材料の調達までサプライチェーン全体でデータが流通していない」とクレマース氏は問題意識を語る。

　具体的には、「サプライチェーン上に存在する多数のパートナー企業の間でデータを共有できておらず、常に1対1の関係になっている。あるサプライヤーがデータを持ち出そうとすると、それ以外のサプライヤーとの間で摩擦が生じる。サプライチェーン全体でデータを共有できるネットワークを構築する必要がある」とクレマース氏は強調する。

課題2：持続可能性への対応

　サステナビリティと規制の要件に関する課題である。欧州に限らず自動車産業は、ESG（Environment：環境、Social：社会、Governance：ガバナンス）や、国連が策定したSDGs（持続可能な開発目標）を理解し、その解決策を講じることが求められている。そこでもデータフローが必要で、「サプライチェーン全体の生産から部品のリサイクルまでのデータを取得する必要がある」とクレマース氏は指摘する。

課題3：地政学とイノベーションの課題への対応

　データ交換プラットフォームはこれまで、「1つの仲介ソリューションとして、単一プラットフォームで、すべてのデータを取得し、そのデータを基にビジネスモデルの構築が志向されてきた」（クレマース氏）。しかし、その考え方では、必要な時に必要なデータ交換が難しいことが分かってきた」（同）という。

　（100年に1度の変革と呼ばれる）根本的な変化に直面している自動車業界は今、「データドリブンなバリューチェーンのためのデータ交換基盤を必要としている」（クレマース氏）。そこでの最も大事なポイントは、「データ主権」だとクレマース氏は力を込める。「すべてのプレーヤーのデータ主権を担保したデジタルコラボレーションのためのスペースが求められており、それを目指すのがCatena-X」（同）である。

　Catena-Xでは、参画するパートナー同士が直接データを交換する。パートナー間を直接接続し、データ主権を担保しつつ、データの表記を標準化する。そのために、「システムの信頼性が重要であり、そのための適切なガバナンス構造を提供することで、関係するプレーヤー全員が参加し情報の流れが途切れてしまうという障壁を克服する」（クレマース氏）考えだ。「将来的には中小企業の参画を後押しするデータプラットフォームに成長させたい」（同）ともいう。

クレマース氏による講演動画「『Catena-X』が実現する自動車産業のオープンで協調的なデータエコシステム」をこちらで、ご覧頂けます。