デジタルディスラプターの先行優位性は3年未満【第17回】

　なお表には示していないが、アフリカにもすでに60近いライドシェアサービス提供会社が存在し、サービスを提供している。

　表1〜表4をみれば、ライドシェアサービスは、DiDi Chuxing（株式評価額560億ドル）、Lyft（同115億ドル）、Grab Taxi（同110億ドル）、Go-Jek（同100億ドル）といったデカコーンが次々と登場する凄まじい市場になっている（図2）。

図2：UBER登場から10年を経て進化するライドシェアサービス

　Uberは、登場から約10年の間に、グローバルプレーヤーとしての地位を確立した。しかし市場に無数のシェアリングサービス会社が登場したことで、攻撃戦略一辺倒ではなく、地域によっては撤退戦略を採る必要もあった。

　ライドシェアサービスの対象は、ドライバーが所有する車やタクシーはもとより、バンやバス、EV（電気自動車）、電動三輪車、電動キックボードなどへ、その対象を拡大している。これらのサービスはワンストップで利用できるようになっていくと考えられる。

　今後も利用者ニーズに合った多様なサービスを素早く提供するためにも、カスタマーバリュー、エクスペリエンスバリュー、プラットフォームバリューを組み合せたバリューを最大限に生かし常に進化し続けることだろう。